O-41(1)-C Koelsysteem / Albin O-41(1) / Onderdelen | Webshop Maarten Klop Scheepsmotorenrevisie

Gratis verzending vanaf €200
Al onze prijzen zijn inclusief BTW

Dé Albin Specialist !

Home
Onderdelen
Gereviseerde motoren
123-Ignition
Rondom de motor
- Brandstof
- Elektra
- Koeling
- Motorbediening
- Uitlaat
Gadgets
Contact
Account
Zoeken
0 Winkelwagen

O-41(1)-C Koelsysteem

9 resultaten

Sorteer:

Koelwater aftapkraan 1/4″ € 20,00
NLGI2 waterpomp vet € 20,00
Thermostaathuis O-11 O-21 O-22 O-41(1) € 48,40
Reparatie set waterpomp O-41(1) € 35,00
Thermostaat Albin 49mm 55°C € 66,55
Uitverkocht

Thermostaat Albin 49mm 75°C € 66,55
Uitverkocht

Waterpomp O-41(1) € 393,25
Pakking thermostaathuis O-11 O-21 O-22 O-41(1) € 6,05
Vriesdop € 6,05

(1 / 1)
1

Albin o-41(1)

De O-41(1) is ontworpen voor directe koeling met een natte uitlaat. Het kan voorkomen dat de motor is omgebouwd naar een droge uitlaat.

De waterpomp is een tandradpomp en dient van tijd tot tijd worden gesmeerd (met de vetdop). Door slijtage verliest de pomp na verloop zijn capaciteit en is revisie nodig.

Bij thermostaatuitvoering wordt de motortemperatuur geregeld door een thermostaat welke zich bovenop de cilinderkop bevindt. Bij directe koeling dient een 60°C thermostaat gemonteerd te worden (bij evt. interkoeling een 75°C thermostaat).

Bij modellen zonder thermostaat dient de motortemperatuur handmatig te worden ingesteld met de regelkraan bovenop de cilinderkop.

Roest, kalk en vuil bedreigen de koelkanalen en koelmantels in het cilinderblok, de cilinderkop en het spruitstuk.Het is aan te raden om de motor van tijd tot tijd te spoelen met een ontkalkingsmiddel, bijvoorbeeld keukenazijn. Als de koelkanalen te ver dicht geraakt zijn heeft spoelen met ontkalkingsmiddel geen zin meer en is het nodig om de cilinderkop en het spruitstuk te demonteren teneinde de koelkanalen mechanisch te reinigen.

Bij verkeerd gebruik van de natte uitlaat kan zgn. ‘waterslag’ voorkomen (bij te lang doorstarten met de koelwaterinlaat kraan open). Gebruik de 3-wegkraan op het spruitstuk om de uitlaat droog te blazen alvorens de motor te stoppen.