AD-2-C Koelsysteem / Albin AD-2 / Onderdelen | Webshop Maarten Klop Scheepsmotorenrevisie

Gratis verzending vanaf €250
Al onze prijzen zijn inclusief BTW
Let op per 1/8/2023 is het bezoekadres gewijzigd

Dé Albin Specialist !

Home
Onderdelen
Gereviseerde motoren
123-Ignition
Rondom de motor
- Brandstof
- Elektra
- Koeling
- Motorbediening
- Uitlaat
Gadgets
Contact
Account
Zoeken
0 Winkelwagen

AD-2-C Koelsysteem

9 resultaten

Sorteer:

Impeller kit AD-2/AD-21 € 40,00
Koelwater aftapkraan 1/8″ € 20,00
Reparatie set waterpomp AD-2 € 55,00
Thermostaat Albin 49mm 55°C € 65,00
Uitverkocht

Thermostaat Albin 49mm 75°C € 65,00
Uitverkocht

Waterpomp AD-2 € 350,00
Waterpomp as AD-2 € 80,00
Vriesdop € 8,00
Thermostaathuis AD-2(1) € 150,00

(1 / 1)
1

Albin AD-2

De AD-2 is ontworpen voor directe koeling met natte uitlaat, maar kan tevens zijn uitgevoerd met interkoeling, waarbij de waterpomp is gemodificeerd. Ook kan de motor zijn omgebouwd naar een droge uitlaat.

De waterpomp is van het verdringer-type en heeft een dubbele impeller (de achterste impeller voor de motorkoeling en de voorste impeller voor eventuele bilgepomp). In de praktijk wordt de voorste impeller niet gebruikt en kan met enkele aanpassingen worden weggelaten. De pomp opbrengst is 4 – 15 L/min maar door slijtage verliest de pomp na verloop zijn capaciteit en is revisie nodig. Bij overmatige slijtage neemt tevens het risico op lekkage van het koelwater naar de smeerolie toe.

De motortemperatuur wordt geregeld door een thermostaat welke zich in het thermostaathuis aan de cilinderkop bevindt. Bij directe koeling dient een 55°C thermostaat gemonteerd te worden en een 75°C thermostaat bij interkoeling.

Roest, kalk en vuil bedreigen de koelkanelen en koelmantels in het cilinderblok, de cilinderkop en het uitlaatspruitstuk.

Het is aan te raden om de motor van tijd tot tijd te spoelen met een ontkalkingsmiddel, bijvoorbeeld keukenazijn (vervang hierna altijd de impeller). Als de koelkanalen te ver dicht geraakt zijn heeft spoelen met ontkalkingsmiddel geen zin meer en is het nodig om de cilinderkop en het uitlaatspruitstuk te demonteren teneinde de koelkanalen mechanisch te reinigen.

De drie-weg kraan op het uitlaatspruitstuk dient naar behoren te worden gebruikt om de uitlaat mee droog te blazen, alvorens de motor te stoppen.